阿里智能交通展宛若现代都市的心脏局
马云在卸任CEO前夕，进行了一次重塑未来的举措——以2.9亿美元的巨额投资入股高德地图。这个决定不仅标志着阿里巴巴进入了智能交通领域的新篇章，也预示着其对未来商业模式的一种深刻理解。
随后，一年内，阿里再次斥资近11亿美元将高德正式收编。这一举措的成功体现在多个方面：首先，基于位置服务（LBS）业务得到了显著提升；其次，菜鸟网络通过接入高德地图的数据，在物流领域实现了外挂模式，并迅速发展成为超级独角兽公司。尽管最初收购高德的地图主要是为了赋能O2O业务，但它为阿里带来了更多无形资产和战略价值。
2016年，阿里又通过追加4亿美元投资成为滴滴出行的大股东，并与之签订合作协议，为滴滴提供地图导航服务。这一转变不仅巩固了高德的地图用户群，还意味着阿里的进入交通出行领域的一个重要里程碑。
从此之后，阿里的智能交通布局不断扩展，不仅涉及公共交通、车联网、二手车等多个层面，而且涵盖了汽车生产到生态，从智慧高速到城市大脑，这些都构成了一个完整的人口工程。在这一过程中，无论是通过直接投资还是战略合作，如“快的打车”、“神州优车”、“斑马汽车”的收购，或是在自动驾驶技术上与其他企业合作，比如速腾聚创、AutoX，都展示出了阿里的雄心壮志。
在这些企业中，有三家尤为引人注目：智己汽车、斑马智行和千方科技。智己汽车作为新能源汽车品牌，其成立背后的动机并不单纯是为了盈利，而更是一种对自身业务发展的深思熟虑。而斑马智行则被视为车联网核心技术研发者之一，其Ali OS操作系统已经应用于多款车型，而千方科技作为智能交通行业中的顶级玩家，则提供了宝贵的情报和资源支持。
最终，这一切都是围绕一个目标展开，即建立一个以交通出行为核心的大规模智能交通生态链。这一生态链不仅限于传统意义上的交通行业，它还能够赋能其他业务，如支付、物流广告等，从而形成正向循环。在这个过程中，无论是基础设施建设还是数据处理分析，都离不开云计算技术，而这正是 阿里云所擅长且占据领先地位的地方。
