报告欧盟或需对中国电动汽车征收高达55的关税以遏制进口
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4月30日消息，据荣鼎咨询最新分析报告指出，欧盟可能需要对中国电动汽车征收高达55%的关税，才能有效遏制中国电动汽车进口。这一报告发布之际，正值欧盟进行针对中国电动汽车进口的反补贴调查。
荣鼎咨询此前预期欧盟将对中国电动汽车征收15%至30%的关税，但新报告认为这一税率水平可能不足以抵消来自中国的竞争。报告称，“即使关税达到预期上限，一些中国汽车制造商仍能从出口到欧洲的汽车中获得可观的利润空间，因为他们拥有巨大的成本优势。”
以比亚迪为例，尽管需要支付10%的关税，但其在中国国内的利润率远低于在欧洲的利润率。荣鼎咨询估计，比亚迪在该车型上的国内利润约为1300欧元，而在欧洲则高达14300欧元。即使加上30%的关税，比亚迪在欧盟的利润依然更高。报告认为，对于比亚迪这样极具竞争力的制造商而言，高达45%甚至55%的关税才会让其对欧洲市场望而却步。
欧盟委员会是欧盟的执行机构，去年针对中国电动汽车及其补贴展开调查。欧盟官员表示，大量廉价电动汽车的涌入会威胁到欧洲本土的汽车制造商。由于美国的高额关税和阻力，中国电动汽车制造商已经面临挑战。因此，像比亚迪这样寻求全球扩张的中国企业来说，欧洲市场就显得更为重要。
然而，中国政府抨击欧盟的补贴调查是“赤裸裸的保护主义”，中国企业只是比西方同行更具竞争力而已。为了应对政策风险，电动汽车制造商正努力将生产转移到欧洲，例如比亚迪就计划在匈牙利建造一座工厂。
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