智能交通仿若一位精通城市脉搏的指挥者CICTP2018城市交通信号控制与仿真便是它展现智慧与力量的盛
• 阅读 0
《智能交通》书卷初现，CICTP2018城市交通信号控制与仿真展开其智慧篇章。如同一位精通城市脉搏的指挥者，这场盛会汇聚了来自全国及海外的交通专家，共同探讨汽车电动化、智能化、网联化和共享经济对交通深度融合的影响，以及未来的交通系统重构趋势。
在这次盛会上，一系列学者与研究人员分享了他们最新研究成果。德克萨斯理工大学教授刘鸿潮阐述了过饱和交叉口配时策略，他认为非饱和交叉口应根据流入率与饱和流量比来分配绿灯时间，而过饱和交叉口则需遵循“bang－bang”控制原则，以最快清除排队车辆。
此外，赵永进教授介绍了基于数据驱动的控制算法应用，以及车联网LTE-V2X城市级示范项目，并展示了基于“数据大脑”的交通信号控制系统。此外，还有张福生研究员就信号控制场景与交通流监测进行了深入分析，并讨论了一些检测技术及其优缺点。
马里兰大学所长张磊主席分享了整合出行需求及路网仿真的实时决策支持方法，他强调集成了AgBM-DTA模拟、行为模型校准等多方面需求管理。他还提到了无人驾驶技术，将如何改变未来社会并提升道路安全性。
吴建平教授通过无人驾驶技术路线、挑战以及测试研究来探讨虚拟仿真。在同济大学李克平教授关于信号控制基本概念及涉及规范的报告中，他指出了我国城市道路信号设计领域存在的一些问题，并呼吁加强规范标准制定工作。
最后，北京市公安局高级工程师范永强详细介绍了北京市未来对于交通信号系统展望，其中包括规范化、标准化、高科技改造等方面。科力威师（KeliVS）也展示了其在信号机产品开发上的成果，为缓解中国城市拥堵提供了一种有效解决方案。
标签：
智能仪表方案
