城市交通信号控制与仿真的智能交通网犹如一张精密织就的棋盘需在CICTP2018上展现其策略与智慧
城市交通信号控制与仿真的智能交通网：智慧再现CICTP2018
一、过饱和交叉口的绿灯配时策略
在CICTP2018上，德克萨斯理工大学教授刘鸿潮阐述了交通信号控制单元的重要性。非饱和交叉口配时原则基于流入率与饱和流率，而过饱和交叉口则需遵循所谓“Bang-Bang”控制原则，以确保排队车辆在同一时间被清空。
二、城市交通信号系统技术发展探讨
近年来，中国各地逐渐建立起了交通信号区域协调控制系统，但仍存在数据价值未被充分发掘的问题。通过结合断面/区域检测与轨迹检测，数据驱动的控制算法能够更好地促进数据价值的应用。此外，基于“数据大脑”的交通信号控制系统也已成为研究热点。
三、信号场景与流量监测
北方工业大学研究员张福生介绍了从检测手段到检测输出，以及如何优化SCOOT系统等方面。他强调，不仅要关注流量、占有率，还要考虑车头时距，以确保最合适的信号配置。
四、整合出行需求及路网仿真决策支持
马里兰大学COTA主席张磊分享了集成AgBM-DTA模拟以及行为模型校准等实时决策支持方法。他还提到了光纤传感器技术，将为未来交通管理带来新的可能性。
五、无人驾驶未来与仿真研究
随着SAE Level 4/5无人驾驶汽车研发推进，无人驾驶将彻底改变我们的道路通行模式，加倍道路安全性并极大减少事故发生。
六、信号基础概念及规范标准
同济大学教授李克平解析了我国城市道路信号设计缺乏共识及其对规范标准影响，他呼吁学者企业应勇于创新，为制定行业规范提供经验；政府部门应担负责任制定宣传推广工作。
七、新北京市公共信息网络（BGI）展望未来发展趋势：提高智能化水平，并完善老旧设备以实现全覆盖。
八、科力威师（KeliVS）产品开发案例分析：由混合流量特征引领精细化方案设计，最终完成中国市场需求转化。
九、高级工程师范永强关于北京市公安局公安交通管理局未来展望：计划加强顶层设计规范化标准化智能化，并对山区远郊实施警示闪光灯提升安全性目标至100%覆盖。
十，全城互联互通新时代之旅——科技武装队伍打造都市脉络：
系统搭建，即建设一个可持续且高效运行的智能网络体系。
科技武装队伍，即培养专业技能丰富的人才团队，以支撑这一体系运作。
都市脉络，即构建连接所有关键节点点位的大规模网络，使得每个部分都能有效沟通协作。
